tanigaki's BNR32
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ＨＫＳ ＧＴ−ＳＳタービン |
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エンジンルームはこんな感じ |
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ＨＫＳ ハイカム |
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ＡＲＣ インタークーラー ほか |
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| 東名２．８Ｌ Ｈ断面コンロッド ほか フルチューン |
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ＨＫＳ オイルクーラー |
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ニスモ パフォーマンス バー |
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後ろは、Ｋａｎｓａｉサービスのタワーバーが 付いていたので、改造して取り付けました！ |
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ロケットダンサーオリジナル 等長フロントパイプ ６５パイ |
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ＨＫＳ スポーツキャタライザー |
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マフラー アース |
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ＨＫＳ スーパーターボマフラー |
| PIAA HID 取り付け |
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ＮＩＳＭＯ ゲトラグ６速キット ニスモ ツインプレートクラッチ |
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ノーマル５速とゲトラグ６速比較 |
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小加工で取り付けＯＫ！ これがまた、気持ちええのんですわ〜 |
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クスコ LSD MZ |
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アラゴスタ サスペンション ガッキーSPL |
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ええ感じです！ |
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レカロ ＳＲ−６ です！ |
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ジュラテック Ｒ３５コイルアダプター イグニッションコイル Ｒ３５流用で かなりイケてます(^｡^)b |
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今回も大がかりなリフレッシュ作業を させて頂きました！ |
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フロント ハブ交換 ナックル周りのベアリングやシール総替え ボールジョイントやリンク周りのブッシュなど 総替え ステアリング ニスモブッシュに交換 セクション アッパーアーム |
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後ろもほとんどバラバラ |
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リア ハブ 交換 ナックル周りのブッシュ類総替え ニスモ ブッシュ使用 ＫＳＰ ハイキャスキャンセルロッド ハイキャス関係のパイプ撤去 |
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セクション リア アッパーリンク セクション リア アッパーアーム |
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ニスモ リア Ａアーム 大幅なリフレッシュにより、 大幅に乗り味も変わり 安心感も倍増です！ |
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レイズ ボルクレーシング ＴＥ37サーガ ９．５Ｊ−１８ |
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ヨコハマ アドバンスポーツ ２５５／３５Ｒ１８ |
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ＨＫＳ ＲＢ26 フルコントロールシステム Ｆ−Ｃｏｎ Ｖ Ｐｒｏ むっちゃご機嫌な仕様です！ |
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サード ８５０ｃｃインジェクター |
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Ｒ３５３エアフロ サード 295Ｌポンプ |