・専用チューンを施したエンジン
　　高出力化を徹底的に図ったＣＲ１２ＤＥは、専用ピストンとカムプロフィールを持つ高回転型にキャラクター変更。
　　燃費向上のために装着されていた可変バルタイ機構を潔く取り払い、スムーズなレスポンスを狙った。
　　その結果、標準車の９０ｐｓに対し２０％もの出力向上を達成。

　　馬力換算で「１４ｓ」の９８ｐｓを上回る１０８ｐｓを誇る。
　　1200ccのライバル「ヴィッツ１．３RS」や「フィット」に肉薄するパフォーマンス。

・レスポンスを重視した駆動系および吸排気系
　　駆動系は徹底的にフリクションロスの低減が図られ、軽量フライホイールを専用装備。

　　アルミ製ペダルを踏み込む事に　より俊敏なエンジンレスポンスを見せるに至った。
　　

更にＢＭＣＳ付きタワー・アーシング・ニスモラジエターキャップなど