銀次パーツリスト作りましたぁ

今日はスズカサーキットまで慣らしの旅で行ったッス！

今日はタービン・カムシャフト変えてもらったッス！

今日はＧＴ−Ｒマガジンの取材があったッス！

２００５．０４．０４〜

２００５．０５．０６

”全塗装の旅”の模様を紹介しておくッス！

シートや内装も革張りにしてもらったッス！

今日から出かけるッス！

今日は愛車健康診断してもらったッス！

年の割には健康だったようで一安心

見た感じはちょっと時代を感じるッス！

ＨＫＳのプラグは真っ黒け

でＮＧＫに交換ッス！

エアフロの網が無かったので特に異常は

無かったのですが

念のため交換ッス！

例によってフロントアッパーアームはガタガタで

これは、みっちゃんの秘蔵新品純正品に交換ッス！

今時の車には必ず付いてる”缶茶立て”が

付いてないんッス！

ｔａｉｓｈｏｕ毎朝、缶コーヒー飲みながら出勤するので

急遽、店にころけてた缶茶立て

改造して作ってくれたッス！

もうちょっとかっちょええ奴作って欲しいッス！

そこで、カーボンのちびスポに交換してもらったッス！純正のリアスポも付けてもらったッス！

ｔａｉｓｈｏｕが１０年以上前に作ったやつらしいッス！

今見ても、かっちょええッス！

外観はだいぶん変わったッス！

昔、ｔａｉｓｈｏｕが乗ってた奴にだんだん似てきてる

らしいッス！

イメージ大幅に変わったッス！

ハンドルは純正からナルディーに変更

防犯も兼ねて外れるようになったッス！

メーター廻りも”きいろボン”みたいに

改造してもらったッス！

なかなかレーシーでかっちょええッス！

センターコンソール廻りも全部外して灰皿付いたッス！

カーステも壊れてたので

とりあえず店に有った奴付けてもらったッス！

イモビライザーも付けてもらったッス！

ラインロックは残しとくらしいッス！

きっと、時々遊ぶ気ですね・・・ｔａｉｓｈｏｕ！

ｔａｉｓｈｏｕが「今時、軽でもキーレスエントリーは

付いてるのにＧＴ−Ｒに付いてないって我慢できん！」

って事で急遽取付となったッス！

リモコン部分はこんな感じッス！

純正は赤外線で今風じゃないので

無線の奴になったッス！

黒い固まりがイモビライザーのキー

でも、一番心強いのはイラスティガールッス！

やっぱりシートはレカロでしょう！って事でtaishou秘蔵のSP-Gに換えてもらったッス！

ｔａｉｓｈｏｕレカロいくつ持ってるんすか？

早速、インタークーラー交換してもらってるッス！

ｔａｉｓｈｏｕ久々のツインターボなので

”インタークーラーもツインエントリーにしよ！”って

あんまり関係ないと思うんすけど、

ｔａｉｓｈｏｕ曰く　”全然違うでぇ〜”　らしいッス！

詳しい事は、店でｔａｉｓｈｏｕに聞いてみて欲しいッス！

”きいろボン”と言い、”ぷーちゃん”と言い俺も含めて

全部ＡＲＣッス！これがええらしいッス！

オイルでギトギトッス！

最近、ギギッって変な音して調子悪かったッス！

taishouが「どうせ直すんなら、ゲトラグ６速積もう！」

で、”きいろぼん”のスペアだったミッション積んでもらったッス！

taishou「こらええわ！ええ感じや！みんなにも勧めよ！」って言ってたッス！

左が今まで付いてたOSツインで右が今回付けてもらったエクセディー　カーボン　ツイン　ッス！

軽くて調子ええらしいッス！

左がノーマル・右がエアガイド付きです。

エアガイド付いてる方が、きりりと締まった顔になって嬉しいッス！

６速になったのでコンビのブーツ作ってもらったッス！

ロゴの刺繍も入ってるッス！

早速付けてもらったッス！

嬉しいッス！

左から見た感じッス！

シート・内張・ハンドル・色合ってるッス！

右から見たらこんな感じッス！

ええ感じッス！

やっとこさショックの開発してもらえるッス！

もちろん”大人のＧＴ目指して！”

ストリート・ハイウェイがターゲットッス！

ワインディングもチェック入るらしいッス！

ホイールも１８インチにしてもらったッス！

大人は１８らしいッス！

”大人のＧＴ目指して！”とか言いながら

ノーマルブレーキではあまりも心許ないので、

店にころけてたＢＮＲ３４ノーマルブレンボ

付けてもらったッス！

ＡＰ６とか付けようか？とかの案もあったようですが

純正部品で行けるところは行っておこう！

って事になったッス・・・ちょっと残念ッス！

お客様がウィークデーパワーズを走られるそうなので

taishouに連れてってもらったッス！

”大人のＧＴ”を目指してる僕には、サーキット走行用のパーツが何も付いて無いッス！

taishouも”おおー！水温がぁー！”とか

”おおー！ブレーキがぁー！”とか大騒ぎッス！

”ふるネオバで５２やったらまあしゃーないな！”って

ｔａｉｓｈｏｕもっとマジで走って欲しいッス

詳細は、”銀次走る！”を見て欲しいッス！

この前、岡山国際サーキット行った後で

点検してもらってたら、リアローター割れてたッス(^◇^;)

ノーマルローターなので、ご苦労さん！って感じッス！

大急ぎで、ブレーキ変えて欲しいッス！

宮田ッス！さんが、リアブレーキをエンドレスに交換

されたので、ノーマルブレンボがまわってきたッス！

グッドタイミングで嬉しいッス！

ｔａｉｓｈｏｕもブレーキよく効くようになって嬉しそうッス！

今までＧＴ２５１０やったんすが、もうちょっと今風の

タービンにしよう！

この際、カムシャフトも変えよう！

って事で定番のＧＴ−ＳＳと２６４カムに変わったッス！

低中速のモタモタ感がずいぶん良くなるそうッス！

オールチタン９０パイッス！

もちろんスポーツ触媒付きッス！

もちろんタイコの中も絞りなしッス！

大人のＧＴらしく、跳ね上げも無しッス！

アイドリング時　８５ｄｂ

５６００ｒｐｍ時　９６ｄｂ

ジェントルなサウンドで、車検もＯＫッス！

やっぱりチタンはええ音ッス！

今回の制作担当はみっちゃんッス！

相変わらず、溶接はピカイチッス！

跳ね上げないのでそれなりに曲がっていますが

ｔａｉｓｈｏｕ曰く

「９０パイやったら５００ｐｓ位まではいけるやろ！」

らしいッス(^o^;)

やっぱり”大人のＧＴ”と言うからには

公害を出してはいけないッス！

触媒は付いてるッスけど、実際どうなのか

チェックしてもらったッス！

結果は上々のＣＯ　０．８％　ＨＣ　１２０ppmで

なんの問題も無かったッス！

胸張って、公道走れるッス！

恐怖のパワーチェックされたッス！

それもＨｉブーストで！

clutch出力　３８５．０ｋｗ／７３４０ｒｐｍ

wheel出力　 ３３６．３ｋｗ／７３４０ｒｐｍ

torque　     ５８５．８Nm／５４８０ｒｐｍ

分かりやすい表記に変換すると

clutch出力　５２３．６ｐｓ／７３４０ｒｐｍ

wheel出力　 ４５７．４ｐｓ／７３４０ｒｐｍ

torque　     　５９．８ｋｇ／５４８０ｒｐｍ

と言う事になるそうッス！

taishou「まあこんなもんやろな！」って言ってたッス！

実走とはずいぶん違うそうですが、一応参考という

感じらしいッス！

だいたい予定通りらしいッス！

大人のＧＴにふさわしいパワー＆トルク

５００ｐｓ・６０ｋｇが出たので

”Ｒｏｃｋｅｔ Ｄａｎｃｅｒ ５００ＧＴ”と命名されたッス！

嬉しいッス！

ｔａｉｓｈｏｕが早速エンブレム作ってくれたッス！

ＧＴ−Ｒマガジンの編集長に乗ってもらったッス！

ｔａｉｓｈｏｕの言う”大人のＧＴ”になってるかの確認ッス！

嵐山・高雄パークウェイへ行ったッス！

編集長、何度も何度も行ったり来たりしていろいろ

確認していたみたいッス！

結果、パワー感・トルク感・乗り心地・音

全てが予想を上回ってたようで良かったッス！

編集長談

今日のクルマは本当に気持ちよく走ることができました。

すーっと伸びていく加速フィール、低速域から盛り上がるトルク、

アクセルのわずかなオンオフでグイグイ上っていく走り、

各部から出る嫌な振動がまったくない、

ゲトラグの小気味よく入るフィーリング、

タイヤの接地感、ステアリングのしっとりとした感じ、

マフラーの抜けの良さ、ボディのしっかり感、どれも素晴らしいと思いましたよ！

あくまでもドライバーの意に沿った加速感がとてもいいですよ。

これなら遠出した帰り道、さらに寄り道して帰りたくなります。

げんに東京まで送ってもらおうかな（笑）と思ったくらいですから。

なかなか気に入って頂けたようで良かったッス！

マットが痛んできてたんで交換してもらったッス！

ｔａｉｓｈｏｕが”既製品はイヤだ！”とか言いだして

作ってもらったッス！

ノーマル５．３ｋ　”銀次”マット３．５ｋ

１．８ｋも軽量化になったッス！

できが良かったので製品化しよう！って

ｔａｉｓｈｏｕ言ってたッス！